摘要：北京日报客户端 | 记者 潘福达从2022年10月30日至2023年3月25日，中国民航执行2022/23年冬春航季航班计划。在这个新航季，备受旅客关注的是逐渐恢复和新增的国际航班。自10月以来，不少国际航班机票价格已经逐步回落。多位民航业...
北京日报客户端 | 记者 潘福达
从2022年10月30日至2023年3月25日，中国民航执行2022/23年冬春航季航班计划。在这个新航季，备受旅客关注的是逐渐恢复和新增的国际航班。
自10月以来，不少国际航班机票价格已经逐步回落。多位民航业内人士表示，一系列民航政策以及对入境管理政策的调整，为国际航班恢复提供了多项便利条件，国际航班票价也有望进一步降低。
民航局要求落实好防疫措施
据民航局近日介绍，今年冬春航季共有127家国内外航空公司计划每周安排104573班客货运航班（1个起降计1班）。国际航线航班方面，目前国内外航空公司每周安排客运航班840班，也就是420个往返航班，同比2021/22年冬春航季增长105.9%；每周安排货运航班（含客改货）6148班，同比2021/22年冬春航季增长6.7%。
在航班执行过程中，民航局将严格落实党中央、国务院高效统筹疫情防控和经济发展要求，坚持“外防输入，内防反弹”总策略、“动态清零”总方针，要求航空公司严格落实民航安全和航班正常管理规定，落实好疫情防控各项措施，根据疫情防控、市场需求等实际情况合理安排航班执行。
今年以来，航空业迎来诸多利好政策，促进航空公司国际线业务的客运需求不断回暖。民航局此前公开表态称，稳妥有序恢复国际定期客运航班的工作，加快推进国际航空市场的恢复。民航局将继续加强与相关国家的磋商，逐步增加国际航班的数量。
三大航执飞国际航线达136条
多家航空公司近期宣布将恢复或新增国际航线，海外回国的入境机票价格也呈现回落态势。
国航近日宣布新航季计划执行52条国际及地区客运航线，达到了132班次/周，新恢复北京-新加坡、杭州-罗马、杭州-大阪、重庆-迪拜、重庆-首尔、天津-东京、天津-大阪等国际航线，计划新开北京-约翰内斯堡-成都、重庆-布达佩斯、重庆-胡志明市等国际航线。
东航计划恢复多条国际航线，包括上海-曼谷-青岛、杭州/青岛/南京/昆明-东京成田、青岛/南京/烟台-首尔仁川、青岛-迪拜等航线，新航季计划每周客运国际航线将增至42条108班；南航计划在32国执行42条国际航线，合计每周112班次。
国际航班票价方面，在去哪儿平台上，国际航班机票平均支付价格自9月以来波动式下降，10月25日环比9月同期降低二成；据同程旅行平台数据，目前欧洲各大主要城市到中国的机票价格基本回到1万至2万元之间，部分航线降至1万元以内，东亚、东南亚各主要城市到中国的航线中，有不少1万元以下的机票可以供用户选择。
国际民航市场需求逐步回暖
国际航班数量翻番，也落实了国家发展改革委的最新通知。10月25日，国家发展改革委等六部门发布的《关于以制造业为重点促进外资扩增量稳存量提质量的若干政策措施》提到，便利国际商务人员往来。在做好新冠肺炎疫情防控前提下，便利跨国公司、外商投资企业高管、技术人员及其家属出入境。
多位民航业内人士分析称，随着国际相关往来逐步增加，国际航班数量有望逐步恢复，价格进一步降低。同程研究院高级研究员张明阳介绍，近期国际航线的增加，为回国旅客提供了更多选择，航班熔断的减少也让旅客可以更明确地制定出行计划，减少被迫变更行程的可能，随着国际航线供给量增大，国际机票价格将逐步稳定在较为合理的区间。
在广州民航职业技术学院民航经营管理学院副院长綦琦看来，国内航空公司纷纷增加国际航班计划，表明从承运人视角看好今年11月、12月和明年初的我国国际客运市场，对国际客运市场恢复启动信心十足。他分析，国际航班的增加进一步提振行业发展信心的同时，也侧面反映国际民航市场需求逐步回暖，随着政策持续发力，将有更多的航空公司恢复国际航线。随着国内航空公司运力向国际客运市场回归性转移，将促进民航各市场主体提质增效。
图片来源：视觉中国
