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官宣!收编韵达,阿里物流又添一员大将!

时间:2022-10-10 09:57:03 | 浏览:1733

一、 阿里入股韵达,“四通一达”局面落定4月29日,韵达股份披露了2019年年报,阿里巴巴已经成为了韵达的第八大股东,持股2%。年报中还披露了韵达快递在2019年的诸多经营事项。 2019年,韵达快递配送了超100亿个包裹,同比增长43.5

一、 阿里入股韵达,“四通一达”局面落定

4月29日,韵达股份披露了2019年年报,阿里巴巴已经成为了韵达的第八大股东,持股2%。

年报中还披露了韵达快递在2019年的诸多经营事项。

2019年,韵达快递配送了超100亿个包裹,同比增长43.59%,市场份额提升至15.8%。

在营业收入方面,韵达实现了344.04亿元的营收,同比增长148.30%,其中快递业务收入为319.64亿元。

另外,在成本方面,2019年韵达快递服务单票成本为2.83元,连续五年呈下降趋势。

韵达发展势态向好,阿里入股韵达,是迟早的事。

那么,阿里是如何一步步吞下物流界的半壁江山?

从2008到2016年,阿里一共参与了百世快递的6次融资,百世上市前,阿里已经持有了23.4%的股权,直到现在,阿里仍然是百世最大的股东。

2015年,阿里挥剑指向圆通,为其投资了25亿元人民币,持股20%。

2018年,阿里又将中通纳入阵营,持股10%。

2019年,阿里先后两次共斥资146亿拿下了申通46%股份。

除了快递业的几大巨头,全峰快递、黄马甲、东骏快捷物流等小喽啰也先后被收编。至此,阿里在物流领域的投资已经高达2000亿,物流这张网也被编得越来越大。

二、从0到1,阿里下了好大一盘棋

说到阿里在物流领域的这张网,就不得不提菜鸟联盟这个“收网人”。

在菜鸟网络成立之前,阿里想过要打造自己的电商物流平台,但自建成本过高,只能选择外援。

2010年,阿里曾投资定位为电商物流的星晨急便,两年后该公司就宣布倒闭。无奈之下,阿里转投万象,希望以此对抗“四通一达”,最终也以失败而告终。

不能做敌人,那就联合大家做盟友。

2013年,阿里联合银泰、复星、顺丰、“四通一达”等快递公司共同组建了菜鸟联盟。菜鸟对自己的定位一直都很明确——资源整合平台,将来自第三方的快递、仓储、落地配、末端网络等资源进行整合,提高物流效率。

2017年,阿里巴巴以53亿元人民币加码菜鸟网络,手上原本持有股权从47%增至51%,自此,阿里成为了菜鸟联盟的盟主。

在6年的发展过程中,阿里发现,光一个菜鸟,收不拢全国物流这张大网,于是孵化出了三只小鸟:丹鸟、溪鸟和蜂鸟。

丹鸟主攻城市落地配送,重点在于货物到达每一个城市后,如何高效率、准确地分送到千家万户,更着重于空调、洗衣机、冰箱等大件货物的配送与安装。

溪鸟则主攻县镇区域的快递配送,解决的是农村淘宝的快递问题,溪鸟的出现还可以刺激广大农村人群的购买力,弥补电商在偏远地区的一大缺口。

蜂鸟主攻即时配送,负责生鲜、家庭急救药品和外卖等时效性强的商品,蜂鸟的出现,意味着阿里在本地生活这个领域的竞争力再一次升级。

从0到1,从没有物流到电商物流一体化平台,阿里铺下了天罗地网,在物流这盘棋中,可谓是步步为营!

三、菜鸟联盟VS京东物流

淘宝和京东作为两大电商平台巨头,免不了要被拿来作比较。

与京东相比,淘宝被诟病最多的地方还是它的物流体系,速度慢、效率低、服务差……

在消费者眼里,京东的配送已经成为了行业标杆,今天下单,明天就能到家。而且京东快递人员在配送过程中受到严格监督,对每件货物都尽心尽责,口碑颇佳。

从企业的角度来说,京东有自己的物流配送中心和运输团队,与电商平台形成了一条完整的供应链,比起第三方物流平台,这条供应链使得京东的配送效率更高,运营成本却更低。

自建物流的确不失为一个好的选择,但是对于现在的淘宝来说,不太现实。

就拿2019年的双十一来说,淘宝订单量达到了12.92亿,这不是靠自建物流就可以完成的配送量。如果京东的快递配送量提升到淘宝这个级别,物流团队肯定会阵脚大乱。

目前,单从配送速度和服务水平上来说,阿里的确还敌不过京东,但只要好好利用菜鸟联盟现有的资源,实现弯道超车,只是时间问题。

通过菜鸟联盟来打造社会化物流平台,其实非常适合淘宝的发展需求,多个物流公司的通力合作可以分担巨大的订单量。

而对于物流公司来说,不仅有助于增加业务量,还可以借助菜鸟提供的智慧物流平台降低成本、提高效率,互利共赢,何乐而不为?

有利,就有弊。

与第三方物流公司合作有一个很大的问题:商品在运输过程中缺少监督,经常出现“丢件”和“暴力运输”的情况,运输速度和服务水平参差不齐,带给消费者的体验较差。

菜鸟的数字化平台在物流领域其实大有可为!

一来,大数据可以帮助快递员优化配送路线,提高快递员的配送效率,降低人力成本。

与此同时,大数据的追踪功能还可以有效保证快递在运输过程中的安全性。

二来,这个智能化的平台还可以为消费者提供到站、到柜、上门等多元可选的服务,保障到快递配送的最后100米。

阿里要做的,是通过大数据对各快递公司的资源进行把控和分析,打通企业之间的壁垒,优化资源的配置,建立起高效的快递网络,推动产业的整体升级。

只要把“菜鸟们”团结起来,同样可以获得搏击长空的力量。

试想,如果当初阿里真的选择了自建物流,或许可以建出下一个韵达、下一个顺丰,但阿里能够获得如此完整的物流链体系吗?

所谓武林盟主,不是看你打败了多少人,而是看你能不能把大家团结起来,创造共赢。

作者:利利

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