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新冠疫情出现已经一年半有余，随着疫情的常态化，它对人们生活习惯上早已产生了深刻的改变。而改变的背后，是一些行业的价值重现，也让狂热的资本蜂拥而至。

最典型的案例如物业管理行业，作为疫情管控最基本的单元，在近两年可谓是资本市场最大的宠儿，上市企业从个位数变成数十位仅历时短短一年有余。值得一提的是，当房地产行业尚未暴雷前，物管行业基本无往不利，资本市场对其纵容度很高。

与物业一样，疫情也加速了物流行业的价值释放，已经上市的物流企业股价一度水涨船高。这是资本市场对于行业未来的看好。有券商研报直指，如今是大物流时代到来。

数据上也可看出，物流行业正在飞速发展。据中国邮政统计数据，在2018年至2020年，邮政行业业务总量分别达到12345亿元、16230亿元，21053亿元，按年分别增长3885亿元、4823亿元。进入2021年亦继续保持高增长，在前8月，业务总量累计完成8624.9亿元，同比增长31.1%。

数据支撑着资本们的热情，也催生2021年物流行业的第二波上市热潮。包括快狗打车、满帮集团、福佑卡车、极兔等多家物流企业先后传出准备或正在推进在A股、港股或美股上市的进程。

亦有如安能物流5月提交招股书，已经获聆讯通过，如在年中上市的首家混改落地的民航领域物流东航物流……

近日，冲向资本市场的物流企业又多了一家——顺丰控股子公司杭州顺丰同城实业股份有限公司。

与此同时，一家由普洛斯投资的物流服务提供商福建纵腾网络有限公司亦传出将赴港上市。即便该公司很快否认了消息，它仍无法避开资本市场的关注。

顺丰同城获批分拆

顺丰控股将分拆同城业务早有透露，但让市场没想到的是，获批的速度如此之快。

10月14日，顺丰控股公布其公司控股子公司杭州顺丰同城实业股份有限公司于2021年10月13日收到中国证监会出具的《关于核准杭州顺丰同城实业股份有限公司发行境外上市外资股及境内未上市股份到境外上市的批复》。

公告指出，中国证监会核准同城实业发行不超过约2.31亿股境外上市外资股，每股面值人民币1元，全部为普通股。

完成该次发行后，同城实业可到香港联交所主板上市；核准同城实业10名股东所持合计约1.00亿股境内未上市股份转为境外上市股份，相关股份转换完成后可在香港联交所主板上市；该批复自核准之日起12个月内有效。

据观点地产新媒体了解，在今年5月末，顺丰控股才刚刚公告称拟分拆同城业务，6月中旬向证监会递交资料，时间刚刚好4个月，顺丰控股分拆的申请便已获得证监会通过。

据顺丰控股介绍，顺丰同城是国内最大独立第三方即时配送服务平台，保持强劲业务增长。一方面更多商家通过自建流量池和自有渠道，增加消费者触达和粘性；另一方面，新业态、新场景带来个性化即时配送需求增加，推动第三方即时配送需求增长。

顺丰控股表示，顺丰同城急送业务从餐饮外卖拓展到同城零售、近场电商和近场服务等更多场景，并在服务城市、服务时段、服务商家和消费者数量等方面扩大覆盖密度，同时由同城骑手组成的弹性运力池能够补充速运大网最后一公里配送能力，形成有效协同。

数据方面，该业务可谓顺丰控股的种子业务。在2020年，顺丰同城业务实现不含税营业收入31.46亿元，同比增长61.17%，远高行业增速。

显然，顺丰是希望趁着如今的窗口，获取更多资本市场的支持。事实上，顺丰为了缓解现金流紧张，还将非公开发行A股股票预案200亿元，其中有30亿元用于补充流动资金。

看上资本市场机会的不单只是顺丰，一家由普洛斯投资的物流服务提供商福建纵腾网络有限公司亦传出将赴港上市。即便该公司很快否认了消息，它仍无法避开资本市场的关注。

纵腾集团成立于2009年，注册资本2901.9万元，法定代表人为王钻。总部位于中国深圳，以“全球跨境电商基础设施服务商”为企业定位，为跨境电商商户提供海外仓储、专线物流服务及商品分销、供应链服务等一体化物流解决方案。旗下拥有“谷仓海外仓”“云途物流”“纵腾冠通”“沃德太客”等服务品牌。仓储物流相关业务由深圳易可达科技有限公司负责运营管理。

截至目前，纵腾集团已完成多轮融资，累计融资金额超过10亿元人民币，投资机构包括普洛斯，钟鼎，复星，泰康，凯辉等。

物流上市第二春

2021年对于物流行业在资本市场而言，应该说是迎来第二春，各家企业轮番冲刺，场面火热。

据观点地产新媒体不完全统计，物流相关企业上市主要集中在2017年以及2018年，有包括广州港、秦皇岛港、上海雅仕投资、嘉诚国际物流、原尚物流、德邦物流、嘉友国际物流、华夏航空、宏川只会物流、青岛港、中创物流等12家相关企业上市。

但在2019年及2020年，登陆资本市场的物流相关行业企业仅有4家，分别为京沪高铁、海晨物流、中谷物流、福然德。

进入2021年，有传闻表示准备上市的物流相关企业就已包括百世快运、顺丰快运、中通快运、货拉拉、快狗打车，已递交招股书或确定上市计划的企业包括安能、日日顺、福佑卡车、智加科技、顺丰同城，已上市的包括京东物流、满帮、图森未来、东航物流。

值得注意的是，其中并非仅有快递一种形式的物流运输服务，具体来看，有快运、供应链、货运、空运、自动驾驶、即时物流等，有着多领域开花的特征，在各个细分赛道中，出现代表性的龙头企业。

典型代表如供应链领域的京东物流，该公司于5月末在港上市，上市当日大幅高开超14%，市值超2800亿港元。该公司香港IPO发售价定为每股40.36港元，以此计算全球发售募集资金净额预计约为241.13亿港元。

即便市场反应已经足以证明资本市场对其的热情，但京东物流发售认购时才能充分体现市场对其有多热衷。据彼时市场消息，京东物流香港IPO面向散户部分已获得271倍超额认购。京东物流亦是2021年前三季度，香港IPO企业中，募资金额第二高的企业。

物流相关企业获得资本市场热捧并非孤例，货运平台满帮上市首日，整体走势也表现得稳重有升，当日报收于21.5美元，较19美元/ADS的发行价上涨约13.2%，总市值也达到了233.6亿美元。

除了热捧，资本市场对物流企业的宽容度也会更高。今年5月初在港交所递交招股书的安能物流，亦是短短4个月便正式通过港交所聆讯。该企业在2018年至2020年收入分别为53.32亿元、53.38亿元、70.82亿元。但头两年，安能物流未能实现盈利，两年分别亏损21.16亿元以及2.15亿元，直至2020年才首次盈利2.18亿元。

华创证券在研报中便对如今的物流领域资本市场做出点评：拟上市企业涵盖了一体化综合供应链、零担快运、航空物流、整车运输等多种类型，多元的物流业务形态，集中的资本运作，或意味着大物流时代到来。

确如华创证券所言，如今物流业务形态多元，其中安能物流成为港股“快运第一股”，顺丰同城则有望成为同城即时配送第一股。

可见如今资本市场对于物流细分的接受度。而否认了上市传闻的纵腾集团，或许正在评估的并非上不上市，而是如何获取最大的利益。

本文源自观点地产网