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■本报记者 谢诚 见习记者 刘会玲

2018年12月28日，密尔克卫化工供应链服务股份有限公司（以下简称“密尔克卫”或“公司”）就收购宝华物流82%股权的投资项目，双方在镇江举行交割仪式。

据了解，密尔克卫以1.45亿元的价格收购宝华物流82%股权。宝华物流是国内高品质化学品公路槽车及TANK运输龙头企业，创造了化工物流行业一次购入数百辆进口拖车，坚持不外包等多项记录。目前在镇江、南京、仪征、张家港、烟台、番禺、大亚湾为BASF、Exxon Mobile、杨农、DOW提供全天候服务，运营车辆近200辆，2018年预计全年收入为1.3亿元。

镇江市京口区常务副区长何广林向《证券日报》记者表示：“作为国内首屈一指的危化品物流供应链服务商，密尔克卫公司实力雄厚、潜力巨大，是‘全国危险品仓储企业十强’企业，又成功在上证所主板上市，发展势头十分强劲。而宝华物流是京口本土民营企业的优秀代表，历经13年的成长，成为了一家多式联运操作，年运输量达120万吨以上的专业危化品物流公司，该公司于2017年12月份在新三板挂牌。两家公司的结合将进一步激发各自的比较优势，发挥品牌协同效应，提升产业核心竞争力，实现共赢发展。”

密尔克卫董事长陈银河向《证券日报》记者表示：“公司将保留宝华物流的品牌，独立运营，发挥宝华的品牌及产品优势，同时对接密尔克卫的要素优势，在系统、业务协同、成本共享、资金投入上按新的战略，支持宝华在化工公路散水运输的发展，坚持品质，做大做强。集团下一步会加大在镇江的投资，形成化工品运输、仓储、交易全供应链的能力。”

大力发展公路槽车领域

目前，国内的化工供应链管理基本处于初级发展阶段，大部分的化工物流企业还停留在提供基础物流服务阶段，而公司处于对物流服务专业度要求较高的市场，且潜力巨大。

陈银河告诉记者：“资本并购主要是围绕着两条中轴线进行，一个是短板的业务，另一个是短板的区域。正是通过从综合物流向供应链服务的纵向延伸，公司各板块服务环环相扣，互相协同发展。”

对于宝华物流在业内情况，陈银河表示，“宝华物流是一家在各地市场有很高美誉度的企业，忠诚度极高，很多客户甚至宁可花费更高的价格，也希望由宝华为其提供服务，拥有这笔无形资产也是公司所看中的，整合以后也将继续保留宝华的品牌来运营。”

“宝华物流在高品质化学品公路槽车领域补齐了公司短板，今后可以满足更多类型的客户需求。其拥有近200辆进口公路槽车，完成收购后公司将成立专门的公路槽车事业部，垂直条线化管理。以后全国的公路槽车业务将由宝华来运营，除了原有的高品质服务能力，在规模上也将会发展壮大。宝华物流的区域布局，如镇江、仪征、番禺、广东大亚湾等地正好填补了公司的空白。”陈银河如是说。

上市后捷报频传

2018年7月份密尔克卫上市以来，公司积极进行了产业链的整合，加快了核心区域业务布局。在建项目逐步建成投产，产业布局日趋完善。

2018年8月24日，公司公告拟以2.06亿元收购天津至远100%股权，从而实现对南京全程（现“南京密尔克卫”）的全资控股。2018年9月18日，公司公告称，南京密尔克卫完成工商变更并获得营业执照。

2018年11月28日，经过两年的建设，公司“铜川鼎铭汽车货运站有限公司铜川汽车货运站项目”正式建成投产，陕西危化仓正式开业。该项目是国内西北部标准化智能化程度最高的合规危化仓，拥有甲乙丙类危化仓约7000平方米，总建筑面积约13000平方米，已取得危险品化学经营许可证。

2018年12月12日，公司打造的韶关危化品仓库正式投入使用。该项目位于广东省北大门韶关市翁源县华彩涂料工业园区，紧邻京港澳高速和G106，是进入珠三角的必经之路，区位优势明显，将助力公司为客户提供高效的供应链服务。