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明邦物流挂牌新三板,物流行业国际化竞备再升级

2022-10-10 13:12:37 865

摘要:亿欧网3月21日消息,据全国中小企业股份转让系统公告显示,北京明邦物流股份有限公司的挂牌申请获得批准,并于今日公开转让,以每股1元面值发行4000万股。亿欧网据其官网了解到,明邦物流是一家国际运输代理企业,成立于2002年7月24日,于20...

亿欧网3月21日消息,据全国中小企业股份转让系统公告显示,北京明邦物流股份有限公司的挂牌申请获得批准,并于今日公开转让,以每股1元面值发行4000万股。

亿欧网据其官网了解到,明邦物流是一家国际运输代理企业,成立于2002年7月24日,于2015年6月23日完成股份制改革,企业注册资本4000万元,法人王迪。明邦物流现在是集空运、海运、陆运、多种运输方式为一体的国际化货物运输服务企业,主营业务是以国际空运代理服务、国际快递服务和国际电商转运服务为中心的综合国际物流服务,具有中国民用航空运输销售代理业务、代理报检、代理报关、进出境快件营运业务资质。

明邦物流自主研发的“明邦转运平台”可实现客户自主线上下单、查看订单下货物自进仓直到派送签收的完整物流状态、网上付费等相关事项。明邦物流通过该平台,实现了仓储配送系统的现代化控制,可实时更新货物的仓储、配送状态。

据公告显示,明邦物流2013年度,2014年度,2015年1-7月营业收入分别为1.12亿元、1.19亿元、6398.85万元,净利润分别为43.25万元、275.79万元、303.17万元;国际货运代理业务2013年,2014年,2015年1-7月的毛利率分别为13.69%、13.78%、18.69%;国际快件业务2013年、2014年、2015年1-7月的毛利率分别为16.54%、17.54%、22.56%。以上数据可以直观反映出,明邦物流的营业收入正在持续增加,在主营业务毛利率上涨的情况下净利润增加较快。

随着物流行业市场的不断深化,国际货运也在走向国际化,以开放的姿态去迎接市场的挑战。亿欧网此前曾报道过,关于国内7大快递公司的国际化布局:

2014年11月11日,顺丰优选海购平台“优选国际”上线;

2013年9月海购丰运(SFBuy)正式上线;

2015年1月8日,顺丰自营的跨境B2C电商网站“顺丰海淘”(后更名为“丰趣海淘“)正式上线;

1987年5月,开启与国际非邮政快递公司合作,诞生“中速快件”业务;

1999年,发起设立万国邮联EMS(全球特快专递)合作机构,并担任理事至今;

2002年,与国际EMS市场最大的五个国家(地区)邮政发起创立卡哈拉合作组织,统一国际EMS服务标准;

2005年7月25日,与卡哈拉合作组织成员共同推出中国、美国、澳大利亚、日本、韩国、香港间国际时限承诺服务;

2006年8月3日和12月19日,邮政航空公司开通北京-韩国首尔、上海-日本大阪国际航线,实现韩国、日本主要城市次日递;

2009年7月8日,国际承诺服务进军欧洲,推广至英国、西班牙;

2015年1月中旬,圆通宣布开启海外直购,旗下电商平台“一城一品”正式启动海外直购业务;

2016年1月13日,圆通正式上线了旗下跨境进口电商平台“一国一品”;

进入21世纪后,海淘热潮和跨境电商业务逐步升温,申通国际也应运而生;

2013年以来,韵达快递开启了国际化发展步伐,相继与日本、韩国、美国、德国、澳大利亚、印度等国家和地区开展国际快件业务合作;

2014年9月,韵达曾上线了海淘代购网站“易购达”,但目前易购达上已找不到关于韵达的介绍;

2015年2月2日,韵达跨境电商网站U-DA(“优递爱”)正式上线,这标志着韵达快递正式进军跨境电商市场;

2014年3月,百世汇通正式进军海外市场,开通全球国际快件业务;

2013年12月,中通快递收购了俄速通20%的股权,开始涉足中俄跨境物流;

“中通国际”是中通快递控股投资成立的国际物流有限公司,于2015年3月1日正式上线;

国内快递市场已逐步形成微利时代,利润率降低,快递业布局跨境业务已是必然,而现在国际货运行业的毛利率却在逐渐提升,这就促使了大批的物流企业布局海外业务,在利润巨大的市场环境中,各大企业抢蛋糕成为必然的选择。

货代和物流行业是密不可分的,后者是融合运输、仓储、货代和信息等要素的复合型服务产业,其涉及领域广、行业规模大,在促进生产、拉动消费、扩大就业等方面有着重大作用。多年来我国政府对货代物流行业的政策主基调是鼓励支持发展,所以近年来我国物流行业在跨境方面飞速发展,从快递到仓储运输等方面不断进行国际化布局。

虽然大环境下对于国际货运的发展是有利的,不过进入这个行业也是存在很多限制性的因素,还是值得注意的:

1、物流行业在利润的冲击下,逐渐走向国际化,这其中就有很多不规范的问题出现,所以现在国际上对于物流行业的跨国货运有严格的标准和要求,准入门槛在不断的提高;

2、在长期发展的过程中,一些早期涉足国际货运的企业已经有了自己稳定的顾客源,而对于新兴的企业就缺少这个优势,由于跨国运输需要的手续相对繁琐,所以顾客一般认准一个公司就很少会更换服务商,这对于新兴的跨国货运企业是不利的;

3、最主要的一点是资金方面的问题,跨国物流需要大量资金的支撑,无论是轻资产型还是重资产型,在海外布局等配套设施上是需要投入大笔资金的;

4、在经济全球化、信息网络化的大趋势下,物流技术的自动化、信息化、智能化方面都亟需升级,以更好的应对个性化、全方位的市场需求;

现代物流行业是国民经济的动脉系统,它连接经济的各个部门并使之成为一个有机的整体,物流业已成为国民经济的重要组成部分。在国内,大型物流企业在货运方面有自己严格的定位,现在市场中的特色服务,更多数为中小微型物流企业所提供,而这个群体在市场中也是竞争压力最大的存在。总体上看,我国物流业目前已经进入了调整期,各物流企业进入了提高服务水平、开拓服务领域的新一轮探索期。

本文作者苏磊,亿欧网专栏作者;微信:sulei9678(添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注);转载请注明作者姓名和“来源:亿欧网”;文章内容系作者个人观点,不代表亿欧网对观点赞同或支持。

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