摘要：在 “ 新零售” 概念的多种描述中， “ 以消费者体验为中心”、“ 以数字化为核心驱动力”是其最重要的两个特征。 在零售业态的革新、线上线下结合的背后，是消费及零售行业商业模式的再造、物流与供应链运营的革命。在新零售模式下，物流企业也不能仅...
在 “ 新零售” 概念的多种描述中， “ 以消费者体验为中心”、“ 以数字化为核心驱动力”是其最重要的两个特征。 在零售业态的革新、线上线下结合的背后，是消费及零售行业商业模式的再造、物流与供应链运营的革命。
在新零售模式下，物流企业也不能仅限于传统模式的运作，新物流同样离不开消费者的体验和数据驱动这两个重要理念。
注重消费者的体验
随着国人生活水平的提高，人们已早就不仅限于满足衣食无忧，这使得消费模式变得更加多元化，更多的人也愿意去花更多的钱去享受更优质的服务。
先从消费体验个性化说起：所谓个性化，就是与众不同。无论是近两年兴起的自热小火锅，还是海底捞为顾客的小孩准备婴儿床的逆天服务，归根结底就是服务的创新。物流企业也同样需要服务的创新，永远靠着传统的模式是不可能在风云变幻的市场中立足。而服务的创新，就是关注到每一个细节，并且在细节上做到与众不同，
然后就是消费时段随意变化：这一点从24小时营业可以看出，客户什么时候需要我们，我们就什么时候提供服务！在新零售模式下更是如此。而物流企业就应该时刻关注新零售行业的这种模式，我们为行业和平台做的是前端的物流，消费者随时可以在平台上下单，这里就是一个送货的效率。
支付手段还需要多样化：现在很多人都已经习惯了不带现金出门，因为有微信支付宝等三方支付软件的普及。虽然物流企业和新零售企业及平台之间的交易并不一定需要支付手段多元化，但是和怎样的平台合作，很大程度上能决定我们的未来走向。简单说——现在支付方式多样化的平台，一定可以得到消费者的喜爱，长期稳定的发展没有多大问题，我们就需要和这样的平台合作。
消费场景应该多元化：目前主要的消费场景，主要就分为线上线下两大类。线上巨头依托其技术和数据优势， 布局线下， 结合线下与线上增强客户粘性；传统线下企业， 利用其线下资源与入口， 将消费者引流至线上， 全面升级消费者体验。而新物流的配送，也应该根据消费场景的多元化来进行分配，例如线上的有电商仓库，线下的除了传统经销商以外，还包括商超卖场、餐饮门店等多种不同的场景。
消费渠道分散化也很重要：和消费场景类似，消费渠道可以简单理解为同一件商品，既能在超市便利店里购买，也可以在电商平台购买，还可以通过外卖购买甚至是微商渠道以及在其他商品中作为赠品。这项要素将同一种商品和不同性质的合作商连接，甚至这些合作商之间可以通过该商品来取得二度联系。这在很大程度上扩大了商品的市场，对于物流行业来说，也同样增加了配送渠道的多样化。
数据驱动必不可少
过去七八年，所有快速增长的物流公司几乎是面向消费者的，这是中国物流发生的一个最大的变化。这些面向消费者的物流有一个共同的特征——网络化，这跟传统物流以线为主、以仓为主、以区域为主的特点，是完全不同的。
要做到移动数据通信：基于互联网下的移动数据通信可以随时随地使用，不再局限于私人领域。对于运输业来说，速度、机动性、灵活性是尤其重要的。用户应该能够安全地访问货物运输的处理情况。简单概括，用户能在不同的设备上查看物流的信息，并且没有信息丢失，就可以算作同步。
还要做到智能接口的完善：没有IT就没有运输业。几乎所有的货运代理者都会配置软件做多向货运交流。此外，数据库的建立可以更利于物流企业了解他们自身情况，同时也将更利于物流企业对自身实力评估和优化。
全程可视化的追踪能让物流企业的竞争力更胜一筹：虽然对于第三方物流公司来说，全称可视化的追踪目前还无法完全实现，但是在当今“谈信任还不如直接透明”的环境下，使得货物运输中对信息系统的需求越来越渴望。客户对于自己的货物，肯定人人都想知道货物运输的实时信息，关于全称可视化的追踪，总有一天要做到，只是时间问题，这个对于建立数字化的新物流起到的作用是不可估量的。
最后，就是要保证数据的安全：在专业领域，利用邮件、公众号等上传、下载和发送数据及文件到云端，已经变得越来越普遍。换句话说，任何东西都能数字化，并且没什么能够阻止这个趋势。一般情况下，数字化可以显著地提升物流企业在市场上的竞争力。信息经过各环节的流通得以优化，同时，项目完成效率也将更高、更透明。然而，我们对于数据变化的理解，会有一个感知和实际安全之间的矛盾。所以企业就需要一个数学模型来分析数据，确保用户和供应商能够对这个数据负责。
当然，不仅是消费者的体验和数字化。新零售才刚刚起步没几年，对于物流企业如何做好新物流还有更多未知的挑战，未来还会有更多的新的运作模式、服务理念以及消费者需求的不断改变。总之，能随着时代去改变的物流企业，才不容易在变幻莫测的市场中别淘汰！
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