时间:2022-10-09 17:05:40 | 浏览:1964
【卡车之家 物流八卦】近日,在朋友圈躁动已久的“顺丰收购新邦”相关新闻得到确认。据爆料,顺丰收购新邦71%股份,并成立新公司——“顺心”,新邦原有资产和业务将转移到新公司。
不久之前,零担大哥德邦上市时,标语主打的就不是零担,而是“大件快递”!总裁崔维星当即表态,要用华为的办法,咨询公司的最佳实践,加上德邦的企业文化、人力资源、创新力、凝聚力和向心力来跟顺丰走差异化道路。
快递作为目前增长最快,也是后续潜能最大的细分领域,消费者的需求也在扩大,比如家装建材、电器、远程搬家等业务。国家邮政局在今年的工作报告,也肯定了“大包裹”这项业务。
在“通达系”全线布局了以“大包裹”为第一业务的快运之后,顺丰也对重货业务线进行了细分和调整,正式发力快运业务。
为此,顺丰特意搭建了专用的重货运营网络,投放了621个集配站、20个中转场用于重货集散中转。据《驿站》报道,目前顺丰已有的重货快运航空网也覆盖了91个城市,可为客户提供高品质、高时效的重货快运产品,满足日益增长的重货运输需求。
顺丰发展历程(官网截图)
业内早有专家指出,物流业并购重组会是一个大方向。
零担快运大佬德邦去做快递,有个很大的优势:基于德邦公路货运运输方式和网点分布基础上,可以承运更多大件货物和重货,这是其他快递企业的弱项。
快递大佬顺丰去做快运,也会面临“竞争力”的考验。面对来不及完善的快运网络,服务水平也必须对得起顺丰这块招牌,另起炉灶也就成了必然选择。
一直以来,顺丰的很多“重货业务”是以快递的“填仓货”形式存在,并没有形成独立事业部。在面临业务高峰,舱位紧张时,重货产品就会为普运业务让步,收缩“重货”产品。
顺丰物流业务官网截图
新邦作为一家全国网企业,网络是其最重要的资源。曾有传言说,顺丰总裁王卫曾去新邦总部视察,并对新邦很满意。
根据新邦官方资料显示,新邦在全国已有1000多家网点,员工8000余人,运输车辆超过2000台,物流设备1000多套,仓库、分拨场地超过100万平方米,日吞吐能力6000余吨。网络覆盖全国二级以上城市248个、三级以上城市725个,覆盖全国95%的县级以上城市。
顺丰通过收购的方式,快速布局零担市场,已是考量已久。据知情人士透露,新邦和顺丰快运业务已经达成合作,并且新邦已经开始承运顺丰小票和顺丰专递,部分地区已经正在招收二级加盟点了。
值得一提的是,在顺丰官网的物流业务版图中,我们已经看到了重货业务介绍。顺丰重货快运和专运的价格确实较其快递业务便宜与实惠很多,比如,物流普运的介绍中体积:部分线路低至1元/KG。
随着行业集约化水平提高,企业之间会不断发生“并购重组”,大企业会越来越大。一方面是体量大,另一方面业务种类足以提供客户多样选择。
这样就使得小规模新生创业者难以插足,我们很难再以更低的成本去提供更高品质的服务,也就很难有竞争力可言。
手持大量业务,顺丰的动作还不止这些。据上海本地好友爆料:“现在上海顺丰分拨中心到各个站点,已经开始召集社会车辆来运输了。自己原有的配送车辆,听说想干点别的事情。”
南汇仓 、金桥仓、沪太路仓、嘉定仓、颛桥仓、金山仓等已经陆续上社会车辆跑了。
此外,顺丰还弄了自己的APP(顺丰陆运资源交易管理平台),会分内部司机和外部司机,打开之后会显示任务,“已完成”、“未完成”,还有对账功能。
“顺丰陆运资源交易管理平台”用户协议
早先,不论是顺丰、京东还是通达系,都会有部分线路、业务是外包给区域的专线企业完成的。顺丰陆运资源交易管理平台的作用,可能是加强对承运企业、社会车辆的管理。
与此同时,拥有大量货源、有撮合能力、有信息化管理平台,也使得顺丰具备“无车承运人”的资质。究竟意欲何为,我们尚在进一步确认当中。(文/潘吉 素材来源:驿站、运联传媒、及上海网友爆料)
题主将现今国内数得上的零担物流拿出来对比一番还是需要耗费一些时间和思考滴(中铁快运抗议了,为什么有新邦都没有我,咆哮中……)插播概念,所谓零担货物,是指一张货物运单(一批)托运的货物重量或容积不够装一车的货物(即不够整车运输条件)。零指的是
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