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来源：环球网

【环球网科技报道 记者 王楠】“京东物流的梦想有三个阶段，第三阶段的梦想是‘强化技术驱动，成为根植于中国、服务于全球，世界领先的物流供应链企业，为全球客户带来价值’。”JDL京东物流CEO王振辉告诉记者。

回顾京东物流独立转型史，2016年11月23日，京东集团发布重要战略：物流全面开放，为社会化服务。2017年4月25日，京东物流集团正式成立，加快业务开放步伐。2019年，在“第四届全球智能物流峰会”上，京东物流发布了“供应链产业平台”，依托5G、IOT、云计算、大数据、AI及区块链技术，搭建供应链技术的基础设施。2020年10月22日，在第五届全球智能物流峰会上，王振辉正式发布了JDL京东物流科技品牌，表示技术将成为京东物流独立之后的另一条增长曲线。

从转型物流企业到树立科技增长曲线，京东物流一路高歌猛进，做对了什么？

早在2016年，京东集团就公布了全面迈向“开放化、智能化”的战略规划，希望借此成为中国整个商业社会的基础设施提供商。

截止2016年9月，京东物流已经形成了中小件物流网、大件物流网和冷链物流网的三张网布局，拥有7个智能物流中心、254个大型仓库、550万平米的仓储设施、6780个配送站和自提点，完成了对全国2646个区县的覆盖。

为实现转型目标，京东物流开放了三大服务体系：仓配一体化的供应链服务、京东快递服务和京东物流云服务，向商家提供线上线下、多平台、全渠道、全生命周期、全供应链一体化的物流服务产品。

今年618期间，京东物流开放业务收入同比增长超过80%，个人快递业务量同比增长311%，大件开放业务单量同比增长230%，京东冷链生鲜仓出库量同比增长110%。不难看出，京东物流完成了从企业物流向物流企业的转型。

伴随5G、物联网、大数据、云计算、人工智能、区块链等技术的应用，物流行业的“黑科技”产品和服务越来越多，科技对物流行业的重要性日益显著。

据王振辉介绍，面对当前形势，全新发布的JDL京东物流科技品牌其内涵是“以简驭繁”。在产业供应链、产地经济和社会基础设施升级方面，京东物流充分利用技术优势，实现供应链智能化。

“以一家汽车企业为例，该企业售后备件供应链经常遇到上下游信息割裂、库存水平高、配送时效慢三个问题。针对这些问题，京东物流给客户提供了一整套的解决方案：通过一套订单协同平台系统，打通链路，解决了信息割裂的问题；通过销售预测和智能补货，使得整个库存水平降低了30%；通过备件库智能分仓，配送频次从每周2-3次提升到6次，订单一次满足率提升了10%。”王振辉说。

在助力产地经济上，2018年5月，平邑县与京东集团达成战略合作，依托京东物流，打造平邑智能云仓项目。该项目使用了京东物流四大自研技术产品，分别是自动化立库、天狼穿梭车、地狼AGV和交叉分拣机。除了这些硬件技术以外，还将全面使用京东物流的CLPS、WMS、TMS和WCS等软件管理系统，真正实现自动化、智能化。像这样助力产地经济、乡村扶贫的案例，对京东物流来说还有很多。

而在技术应用上，王振辉告诉记者，未来5年，京东物流使用的机器人数量将超过10万台，一方面大大提升客户体验，另一方面会减轻一线配送人员的劳动强度。在技术开放上，京东云仓将在三年内实现全国所有的区县全覆盖，实现低频商品集中管理，高频商品前置管理，产地商品一件代发。在快消、电子、能源、工业品、汽车等行业，我们将通过供应链技术解决方案，赋能行业，提升效率。

“百年未有之大变局为物流行业提供了前所未有的机遇，物流与科技一体一用，改变了世界的连接方式。京东物流将强化开放战略和技术驱动，参与重塑全球供应链格局，成为世界领先的物流供应链企业。”王振辉说。