摘要：3月10日港股盘后，京东物流发布上市后首份年度业绩报告。财报数据显示，2021年京东物流总收入达1047亿元，同比增长42.7%，其中来自外部客户收入达591亿元，同比增长72.7%，占总收入比例达56.5%，全年外部收入首次超过50%。至...
3月10日港股盘后，京东物流发布上市后首份年度业绩报告。
财报数据显示，2021年京东物流总收入达1047亿元，同比增长42.7%，其中来自外部客户收入达591亿元，同比增长72.7%，占总收入比例达56.5%，全年外部收入首次超过50%。至此，京东物流提前超额完成2017年正式独立之际制定的“五年收入规模过千亿、外部客户收入占比过半”战略目标。对此，京东物流CEO余睿表示：
京东物流将充分发挥新型实体企业效能，深耕技术驱动的一体化供应链物流服务，继续为用户提供高品质服务体验，最大化助力实体经济和新兴产业，推进行业高质量发展，为社会持续创造价值。
不过，今年京东物流的利润表现却不那么尽如人意。财报显示，2021年该公司毛利润为57.8亿元，毛利率为5.5%，较上年度双双下滑。同时，2021年该公司净亏损156.6亿元，经调整后（None-IFRS）亏损12.3亿元。
对此，京东物流在业绩报告中解释称：
毛利率减少主要是因为COVID-19相关政府支持优惠减少且我们致力加强和扩大物流网络，包括增加我们的运营人员数量、仓库面积、综合运输线路数量及其他物流基础设施。
毛利减少主要集中在2021年上半年，并于2021年下半年大致恢复。
此外，2021年京东物流一体化供应链客户收入达到711亿元，同比增长27.8%。其中，来自外部的一体化供应链客户的收入为255亿元，同比增长54.7%；同时，来自其他客户的收入达到336亿元，同比大增89.5%。
值得一提的是，对于备受关注的外部一体化供应链客户分布，京东物流在21年年报中给出了更为详细的展示。数据显示，2021年该公司外部一体化客户达到74602家，同时，中腰部客户数量高增，年收入贡献低于1千万的客户数量同比大增41.6%。此外，单客户平均收入超34万元，同比增长9.2%。
其他重要财务摘要如下图所示：
财报显示，京东物流2021年外部客户收入达591亿元，同比增长72.7%，占总收入比例达56.5%，一体化供应链客户数量的不断增多以及单客户平均收入的提高为该公司贡献了强劲的营收增长。数据显示，2021年京东物流外部一体化供应链客户数同比增长41.7%，单客户平均收入超34万元。
2021年京东物流已服务安踏、波司登、斯凯奇、沃尔沃汽车、无印良品、小米有品、芝华仕等超30万企业客户。同时，为满足中小企业一体化供应链发展需求，京东物流打造了快消、服饰、3C等八个细分领域标准化解决方案。
对此，电话会上京东物流CEO表示：
“公司在服务完头部客户，积累了较为充足的经验能力。有能力为高增的中腰部客户提供"套餐式"解决方案，同时落地时间更短。”
此外，2020年8月收购的“跨越速运”公司为京东物流贡献了113亿营收，且绝大部分属于“其他客户”分类。对此，京东物流称：
“跨越速运有效帮助我们扩张货运网络、增强一体化供应链解决方案和物流服务能力。双方在运输资源方面充分发挥协同效应，共同建设和运营包括航空、铁路等运输资源。”
值得一提的是，京东物流的母公司京东2021年的全渠道GMV（商品交易总额）同比增长接近80%，是京东物流未来增长的稳健驱动因素。
华尔街见闻提及，京东物流的第二大护城河便是其庞大的仓储运输体系。去年，京东物流在持续强化这一点。
数据显示，过去一年，京东物流新增仓库数量约400个，相当于在过去一年每天新增一座仓库。截至2021年12月31日，京东物流已在全国运营超1300个仓库，包含京东物流管理的云仓面积在内，总管理面积超2400万平方米。
与此同时，京东物流持续扩大综合运输网络覆盖，2021年，与中铁快运的合作使京东物流可利用超300条铁路线。
同时，2021年京东还在加强科技投入，强化其“黑科技”护城河。
华尔街见闻提及，京东物流的护城河之一，便是“黑科技”。
2021年，京东物流持续加大研发投入，达28亿元，同比增长37%，形成了覆盖园区、仓储、分拣、运输、配送等供应链各关键环节的技术产品和解决方案。此外，京东物流已申请专利和软件许可超5500项，涉及自动化技术和无人技术相关专利数量超3000项，持续强化软件、硬件及系统集成的三位一体供应链物流技术核心竞争力。
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