摘要：扬子晚报网6月25日讯（记者 张可）扬子晚报《消费评审团》栏目最近报道了南京市民王先生在“德邦物流”托运66件装修铝板，运输过程中19块铝板出现了变形、零件脱落无法再使用，而德邦处理时，只愿按照片定损赔偿2件（详见6月11日A4版）。记者了...
扬子晚报网6月25日讯（记者 张可）扬子晚报《消费评审团》栏目最近报道了南京市民王先生在“德邦物流”托运66件装修铝板，运输过程中19块铝板出现了变形、零件脱落无法再使用，而德邦处理时，只愿按照片定损赔偿2件（详见6月11日A4版）。记者了解到，报道刊发后，德邦物流主动联系王先生现场定损，并按照运险保额全额赔付2万元。但是，对于王先生二次运输的费用，德邦物流却要求王先生自己承担。
根据王先生提供的通话录音，6月13日，王先生接到了德邦物流云贵川地区理赔部门主动打来的电话。客服人员首先对王先生托运物品的损坏表示歉意，并请王先生提交厂家的报废证明或不可维修证明。“后来德邦物流派人到江宁湖熟的物流站点和长假厂家一同验货，确定是19块铝板出现了变形。”王先生介绍，经过德邦物流定损确定，这批铝材3.8万元，66件有大有小，按此计算损坏的19件铝板价值已经超过了2万元。此次托运运险保额是2万元，因此德邦物流按照保额的上限赔付王先生2万元。
“虽然损失超过2万元，但我投保保额就是2万元，所以我认可。”但王先生想不通，为什么第一次投诉，德邦物流只按照照片定损，没有提出现场验货？为什么当时定损不看铝板的大小，只按照损坏的个数算平均数？
此外，由于工程需要，王先生正在联系厂家重新制作铝板，并准备再次发货到项目目的地贵阳，但对于二次运输的费用和重新包装的费用，德邦物流不愿承担，需要王先生自己支付。“因为我已经支付第一次的运费，第二次是因为运输造成物品损坏才要再次发货。”王先生表示，要保留自己权益，会继续向德邦物流维权。
他告诉记者，整个事情只是他单方面和德邦物流交涉，自始至终也没有找到监管部门。他希望，在发展越来越快的物流行业，需要有明确的主管单位和明确的责任界定条例，否则在消费者遇到纠纷时，赔多赔少、如何赔，没有一个明确的依据，只能听由对方当事企业处理。
