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一“错”再“错”,德邦物流“二十年一觉上市梦”,又中止IPO

2022-10-09 16:23:55 610

摘要:根据中国证监会网站信息显示,德邦物流IPO已经位列中止审查名单,理由是情形四:发行人主动要求中止审查或者其他导致审核工作无法正常开展的。对于申请人主动要求中止审查的情况,申请恢复审查须提交书面申请,经审核同意后方能恢复审查,恢复审查后,证监...

根据中国证监会网站信息显示,德邦物流IPO已经位列中止审查名单,理由是情形四:发行人主动要求中止审查或者其他导致审核工作无法正常开展的。

对于申请人主动要求中止审查的情况,申请恢复审查须提交书面申请,经审核同意后方能恢复审查,恢复审查后,证监会将参照发行人首次公开发行申请的受理时间安排其审核顺序。

在快递上市五虎将沉浸在上半年营收“喜悦”中的时候,今年3月16日再次冲击IPO,且表现的“志在必得”的德邦,仍旧没有为大家带来“好消息”,却主动申请中止IPO。

所谓“一鼓作气,再而衰,三而竭”,那错过最佳上市时期的德邦又会怎样,不得不让人担心。

对于此事,快递专家赵小敏认为:德邦物流IPO排队时间太过长,必将导致财务更新成本高企,未来市场环境的不确定性也越来越大,以及企业自身经营的挑战也越来越大;如果德邦物流想重新恢复审查,就必须提交2017年上半年的财务数据;中止审查可以简单理解为暂停,什么时候解决问题什么时候重启,但是终止审查却意味着这一次的IPO申请已经完结,未来如果再次申请IPO,则需要重新排队。

2017年3月16日,德邦物流在证监会网站披露IPO招股说明书,公司拟在上交所发行不超过1.5亿股,募集资金不超过28.8亿元,并在5月份收到了证监会55条反馈意见。在其招股书中,德邦物流暴露出了毛利率持续走低、营业网点现金管理、应收账款余额猛增等一系列问题。

如果说,德邦本错过了上市的最佳时期尚不足惜,如今各家快递企业都在强力推行“智慧物流”建设,而德邦3月份IPO披露的募集资金也主要是用于信息化平台和网点布局(拓展市场)。德邦物流也在招股书中表示,如公司不能采取积极有效措施来应对目前的市场竞争格局,未来将面临业务增长放缓及市场份额下降的双重风险。

如今2017年已过大半,募集资金迟迟不到位的德邦,不仅仅在网点布局上要被其他快递企业赶超,在信息化、自动化和智能化,这些直接决定物流企业未来发展的技术方面,也意味着德邦再次输到了“起跑线”上。

对于德邦而言,在公路快运行业的领先地位,以及覆盖全国范围的运输网络是其最大的优势。然而,德邦在其特长市场,除了要应对原来的同业竞争之外,还在被已经上市的快递企业侵蚀。

已经上市的中通、圆通、申通、韵达、顺丰,正在急于画大同心圆,扩大物流生态圈,纷纷进军快运市场。

如:刚成立一周年的中通快运,发展突飞猛进,截止目前已经发展2418家一级网点,完成全国大陆省份全开通。在2017年4月起中通快运推广至二级网点,已发展到1483家,拥有21个车队669辆货车。而已经有40架飞机的顺丰,速运业务在2017年上半年业务同比上涨23.25%。

顺丰自2015年正式推出重货运输产品,到2017年上半年,已拥有专业重货网点478个,重货中转场8个,场地总面积超过18万平方米,覆盖全国31个省236个主要城市及地区,配备专业车辆3000余台,专业设备工具212项。上半年重货产品不含税营业收入达17.62亿元,同比增长99.72%。

在2017年3月2日,继圆通收购某快运企业失败之后,圆通最终选择自组建快运体系,圆通快运是圆通快递集团下的零担物流品牌并于3月1日正式试运行,试运行涉及的区域有上海、北京、浙江、江苏、安徽、河北、广东。

反观要进军快递业的德邦,自从2013年进军快递业务后,公司人数在直线上升,从2014年的5万多升至2016年11万多,反而为企业快速发展造成了巨大的人力成本压力。且自德邦物流步入快递行业以来,其到手上的利润额一直在降。2013年,公司营业收入为86亿元,2016年,营收为170亿元。对应的2016年扣非后净利润为2.02亿元,2013年的为2.07亿元。

德邦物流董事长崔维星在017年夏季达沃斯论坛上对媒体表示,目前快递业务在德邦物流的整体业务中比例越来越大,未来将成为德邦的核心业务。崔维星认为快递业未来的竞争是细节的竞争。比如大件上楼的问题,货物大件的安装问题,小件的差异化服务,高端货怎样服务,低端货怎样服务等等,德邦创业二十年,不能害怕竞争,要欢迎竞争。

顺丰、圆通、申通、韵达均于2016年实现借壳上市,其上市时披露的估值分别为169亿、175亿、169亿元和180亿元,2015年的净利润分别为16.2亿元、7.17亿元、7.7亿元和5.33亿元,而德邦物流2013-2016年最高的年度净利润仅为4.7亿元。

此外,值得关注的是,当下百世也即将在美国挂牌上市交易,而德邦物流在这关键时刻的IPO再次受挫,快递专家赵小敏认为,这意味着德邦的原有经营战略、预算计划、市场策略,团队稳定性,客户资源掌控能力都将面对更大的考验。

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