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每经记者：王郁彪 每经编辑：刘雪梅

作为长期深耕上市公司领域、关注新经济发展的财经专业媒体，每日经济新闻旗下智慧物流研究院、每经未来商业智库自2021年5月起，每月定期推出“未来商业-物流产业市值榜”。未来拓展范围将主要聚焦“电商物流”、“消费供应链”和“物流科技”涉及的各环节相关上市公司。（附专题链接）

在第十二期报告中，我们通过对25家物流及其相关产业上市公司2022年3月市值数据持续追踪，从产业格局、总市值排名、涨跌幅、物流科技子榜等维度，进行物流产业市值分析。

3月，25家物流公司市值整体跌超1459亿元

在2022年3月的市值总榜中，25家物流公司仅德邦股份、达达、长久物流三家市值上浮，其中德邦股份以27.41%涨幅领涨全榜，达达9.87%涨幅紧随其后，长久物流则微涨1.77%。

值得注意的是，受股权结构变动因素影响，德邦连续两月市值涨幅明显。3月11日，德邦发布公告称，京东物流将收购德邦股份66.49%股份；3月13日，京东物流发布公告表示，将以89.76亿元收购德邦物流66.49%股份。此外，德邦物流品牌依然会保留，作为A股上市公司依然会保持独立运营。同时，德邦物流董事长崔维星将继续管理公司。

仅三家市值上涨外，3月跌幅超10%的物流公司共11家，其中，顺丰同城跌幅为32.53%，居跌幅榜榜首，跌幅超20%的则有5家，因此，3月25家物流上市公司市值构成的物流产业总市值较上月大幅减少1459.2亿元，总市值为7404.89亿元。

此外，顺丰控股市值占25家总市值比重较上月的33.43%再次下降至30.28%，中通快递市值占总市值比重则较大幅度上涨1.16%为18.73%，京东物流则较上月减少0.81%占比为13.12%，同时，3月京东物流市值跌去21.7%总市值为971.46亿元，掉出市值“千亿俱乐部”。

不难看出，在经历2月整体市值小幅修复后，3月物流产业市值继续承压，市值仍未出现回暖迹象。

顺丰系齐跌 满帮、安能市值大幅缩水

3月，顺丰同城以32.53%的跌幅领跌全榜，市值较上月缩水25.36亿元，总市值为53.3亿元，总榜排名被海晨股份、优博讯超越。此外，顺丰控股也较上月跌去24.34%；同为顺丰系的嘉里物流则市值下跌5.27%。

顺丰2021年年报显示，2021年顺丰实现营收2071.87亿元，同比增加34.55%；归属于上市公司股东的净利润42.70亿元，同比下降41.73%。一并释出的还有顺丰同城上市后首份年报，财报显示，2021年顺丰同城营收总额达到了81.74亿元，同比增长68.8%；净亏损为8.99亿元，较去年的7.58亿元有所增长。

顺丰也在财报中指出，同城业务亏损主要由于扩大城市覆盖规模及区域密度，订单量保持高速增长。但截至目前，同城配送业务依旧是顺丰几大主营业务板块中净利率最低的一个，对顺丰整体盈利情况有所拖累。

不过值得一提的是，在并购嘉里物流后，顺丰供应链及国际业务2021年实现爆发式增长，不含税营业收入达到392.0亿元，同比增长199.8%。这也表明，顺丰在打通国内外市场，在供应链及国际业务上有了一定突破。

此外，快运企业满帮、安能物流连续数月市值下跌，其中，满帮3月市值较上月跌去27.66%为469.79亿元，总榜排名被圆通、韵达超越；安能物流继前两月市值出现较大幅度下跌后，3月市值再度跌去21.11%为41.65亿元，总榜排名处于下游。

安能物流2021年年报显示，2021年安能物流营收为96.45亿元，同比增长36%；净利润为4.08亿元，同比下滑38%。

我们注意到，安能物流在财报中解释称，由于燃料涨价等客观因素导致运输成本上升，以及自营干线运输的投资、自营车队产生的经营成本的大幅上升。此外，以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债公允价值也是导致亏损的原因之一。即便如此，我们也能看出，安能物流仍面临增收不增利的局面。

3月物流科技公司市值则全员下跌，中科微至则以25%跌幅居子榜跌幅榜首，市值为61.2亿元，与优博讯市值差距缩小至1.84亿元；优博讯、诺力股份、东杰智能3月市值跌幅也均超10%。

*编者注：

我们深知，无论一个行业、还是一家上市公司的健康指标构成，都一定是特别系统化、复杂多元的，高质量发展目标任重道远。未来，我们还将不断丰富数据、子榜单维度，旨在更全方位洞察、记录中国物流行业上市公司发展历程和市值健康度，多视角多维度地对物流行业、快递物流上市公司的数据进行挖掘、分析与论证，推动中国快递物流更好地迈向高质量发展的新时期。我们更加守望以快递物流上市公司巨头为引领效应的全行业的共同进步，更好地助力构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，更好地满足人民美好生活需要，更好地服务经济社会发展大局。

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