摘要：中新社北京5月11日电 (刘文文)当前，在中国各地区和各部门的共同努力下，货运物流不通不畅等问题得到初步缓解，交通大动脉基本打通。但上海等部分涉疫地区的城市配送和邮政快递末端微循环不畅的问题仍然存在，给民众民生物资供应造成了一定影响。对此，...
中新社北京5月11日电 (刘文文)当前，在中国各地区和各部门的共同努力下，货运物流不通不畅等问题得到初步缓解，交通大动脉基本打通。但上海等部分涉疫地区的城市配送和邮政快递末端微循环不畅的问题仍然存在，给民众民生物资供应造成了一定影响。对此，中国交通运输部运输服务司负责人韩敬华11日透露，已部署四方面举措解决物流配送“最后一公里”和“最后100米”难题。
当天，中国国务院新闻办公室举行全力做好物流保通保畅工作国务院政策例行吹风会，韩敬华说，为加快畅通物流微循环体系，交通运输部指导上海等涉疫地区，推动符合防疫要求的邮政快递分拨中心、营业网点和从业人员有序复工复产，积极发挥骨干物流企业的专业力量和市场资源，努力解决物流配送“最后一公里”和“最后100米”难题。
围绕促复工，韩敬华介绍，指导各地对已关停的邮政快递分拨中心、营业网点、快递服务站等物流配送节点网点，在符合防疫要求并严格落实疫情防控措施的前提下有序解封。对承担防疫物资、民生物资和重要生产生活物资中转配送任务的，实行优先解封。对于居家隔离的物流配送从业人员，在满足当地防疫要求的前提下，推动尽快返岗复工。
围绕保运转，他透露，指导各地在划定封控区时，尽量将物流配送节点网点划在封控区外，保障网点有序运转；对于物流配送节点网点位于封控区、管控区和防范区之外的，不得擅自关停；在防范区、管控区范围内确需关停负责中转省际、市际生产生活物资和邮件快件的，需按程序分别提请省级、市级联防联控机制批准。
围绕优通行，他指出，指导各地及时向社会公布辖区内货车通行管控政策措施，对符合要求的物流配送车辆不得随意限制通行；推动各地加快建立负责城市保供任务的商贸流通、物流配送和邮政快递企业名单，对纳入名单的企业优先办理市内车辆通行证明，保障车辆优先便捷通行。
围绕强衔接，他说，指导各地加快建设启用应急物资中转站、接驳点和分拨场地，强化疫情防控举措，优化甩挂、接驳等运输组织方式，在有效控制疫情传播风险的前提下，促进干支有效衔接、有序中转，保障城市各类物资供应。(完)
